专家表示，随着各家汽车厂商对智能驾驶功能的宣传口径从强调自主决策能力的“高阶智驾”转向强调安全保障的“辅助驾驶功能”，作为安全保障的

　　市场为激光雷达行业带来新的增量空间和广阔前景，头部激光雷达厂商在规模、成本和量产节奏上逐渐形成领先优势，行业正迎来“量价齐升”的黄金时期。

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　　联合创始人及首席科学家孙恺在上市致辞中表示：“过去十年，依托芯片化架构与自动化生产体系，原本售价10万美元/台、仅限科研机构使用的激光雷达，已经降至200美元/台，成功搭载于百万辆汽车之上，先进、安全与智能的技术持续惠及大众。”禾赛科技是激光雷达行业头部企业。灼识咨询数据显示，按收入计算，2022年、2023年、2024年禾赛科技均为全球第一大激光雷达供应商。2024年12月，禾赛科技单月出货量突破10万台。

　　受益于下游市场需求增长，禾赛科技业务快速发展，在手订单充足。截至2025年3月31日，禾赛科技表示，已获得全球22家主机厂的120款车型的量产定点。公司是

　　、零跑汽车等主机厂的激光雷达供应商，并与一家欧洲顶级汽车制造商达成一项独家量产定点，启动了一项多年期计划。公司公布的2025年第二季度经营数据显示，实现净收入7.06亿元，同比增长超50%；净利润为4410万元，扭亏为盈。禾赛科技的业绩表现体现了近期激光雷达行业发展的整体趋势。除禾赛科技外，国内另两家激光雷达头部企业速腾聚创和图达通也表现向好。

　　2025年上半年实现营业收入7.83亿元，同比增长7.7%；归属于上市公司股东的净亏损为1.51亿元，较去年同期的2.69亿元大幅减亏；毛利率从去年同期的13.6%提升至25.9%。

　　表示，公司低价MX激光雷达新品销量占比提升，尽管ADAS激光雷达单价从去年同期的约2600元降至2300元，但受益于规模效应和芯片化带来的成本优化，公司ADAS产品的毛利率从去年同期的11.2%提升至17.4%。图达通披露的最新财务数据显示，2025年一季度，公司营业收入为2529.6万美元，毛利率达到12.6%，毛利为319.7万美元，延续了2024年第四季度开始的毛利由负转正态势。

　　行业人士表示，在激光雷达领域，中国企业在技术路径选择上更加务实和以市场为导向，通过聚焦芯片化和系统集成度提升，降低系统复杂度，减少可动部件，生产了更紧凑、低成本、高可靠性的激光雷达产品，使自动驾驶、智能安防等领域的规模化应用需求得到快速满足。

　　Yole数据显示，2024年，禾赛科技、速腾聚创、图达通和华为四家企业在全球激光雷达市场的份额合计达到95%，优势明显。盖世汽车研究院数据显示，2025年6月，激光雷达在

　　乘用车中的渗透率达到17%，并已连续三个月保持在16%以上。这一数据标志着该技术已正式“跨越鸿沟”，进入主流市场。

　　但受到汽车行业价格压力影响，行业普遍认为目前ADAS车载激光雷达利润率承压明显，随着激光雷达进入千元时代，向15万元以下车型加速渗透，多数企业很难再通过车载ADAS产品获得更好的回报。目前激光雷达企业仍面临激烈市场竞争和成本压力，生存仍然是核心目标。因此，选择瞄准机器人相关细分市场，获得更高利润率和未来发展空间，拓展“第二增长曲线”，成为了激光雷达企业新的战略选择。

　　灼识咨询的资料显示，激光雷达在机器人市场的收入由2020年的2亿美元增加至2024年的6亿美元，年复合增长率为29.4%；预计于2029年达到51亿美元。此前，速腾聚创与库犸科技宣布达成战略合作，双方将共同开发基于车规级全固态激光雷达技术的高端智能割草机器人解决方案，首批订单约定三年内合作120万台。

　　技术的升级发展为割草机器人产业的爆发式增长提供了前所未有的强劲支撑。双方合力开发的固态激光雷达系统解决方案，将为割草机器人的智能化升级与规模化应用创造更多可能，满足全球市场多元化需求。”

　　禾赛科技为机器人应用设计的迷你型超半球3D激光雷达禾赛JT系列发布不到5个月累计交付突破10万台，打破了公司产品纪录。“相较于对价格敏感度较高的ADAS客户，公司无人驾驶

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　　客户对价格的敏感度各有差异。如无人驾驶出租车用户首先考虑的是更高的产品性能和质量。”禾赛科技相关负责人表示。就在上市前一天，禾赛科技还官宣与美国头部无人驾驶出租车公司签订了价值超过四千万美元的激光雷达订单，订单计划将于2026年底前完成交付。禾赛科技表示，目前公司在无人驾驶出租车领域客户包括Motional、萝卜快跑、

　　、等，全球前十大无人驾驶出租车公司中有九家选择禾赛科技作为主激光雷达供应商。（文章来源：中国证券报）